Все записи метки ◊ История ◊


• Вторник 17 мая, 2011

Основной владелец «Лужников» Владимир Алешин подтвердил информацию о том, что собирается продать свою долю в олимпийском комплексе правительству Москвы за 10 млн евро, сообщает » Эхо Москвы «.

Об этом он заявил телеканалу «Дождь». Алешин сказал, что «это правильное решение, и он его делает осознанно», однако отказался отвечать на вопрос, почему доля в комплексе продается за такую низкую цену. Алешин пояснил, что продает ее, так как «пришло время» и в городе предстоят «большие события». «У нас чемпионат мира по легкой атлетике, чемпионат мира по регби и чемпионат мира по футболу. Конечно, такие события лучше делать с городской структурой»,— заявил он.
Читать статью дальше…

Категория: Строительство и ремонт  | Метки:  | Comments off
• Пятница 11 февраля, 2011

Интересы детского театра «Волшебная лампа» обязала учесть инвестора реконструкции здания на Сретенском бульваре московская Градостроительная земельная комиссия.

«Принято решение о том, что при реализации инвестиционного контракта по реконструкции зданий на Сретенском бульваре 9/2 (строения 1 и 2) инвестор должен учесть интересы непрерывности функционирования театра „Волшебная лампа»,— сообщил РИА „Новости» представитель пресс-службы префектуры Центрального административного округа.
Читать статью дальше…

Категория: Строительство и ремонт  | Метки: , , , ,  | Comments off
• Среда 08 декабря, 2010

Мощность первой очереди литейного производства Составит 6 тыс. т крупного и среднего вагонного литья, что обеспечит выпуск более 4 тыс. тележек для грузовых вагонов в год. Собственное производство литья является Одним из ключевых решений и конкурентных преимуществ Тихвинского завода, отмечает DPrealty. ru. В производстве применяется технология процесса на основе вакуумно–пленочной формовки на оборудовании компании Heinrich Wagner Sinto (Германия).

Инвестиционный проект по строительству Тихвинского вагоностроительного завода на промышленно–девелоперской площадке в Тихвине реализует группа компаний «ИСТ». Завод будет производить четыре типа грузовых железнодорожных вагонов новой конструкции (полувагон с глухим кузовом, вагон–хоппер для минеральных удобрений, вагон–платформа для крупнотоннажных контейнеров погрузочной длиной 80 футов, универсальный полувагон с разгрузочными люками) совместной разработки компании Starfire Engineering&Technologies (США) и Инженерного центра вагоностроения (Россия) на базе тележки с нагрузкой от оси колесной пары на рельсы 23,5 т и 25 т разработки компании Standard Car Truck (США) и типовой отечественной тележки. Читать статью дальше…