Ледокол "Адмирал Макаров" отправляется в Арктику для проводки судов



• Суббота 23 октября 2010

ВЛАДИВОСТОК, 10 июл — РИА Новости, Анатолий Ильюхов. Линейный ледокол Дальневосточного морского пароходства (ДВМП) «Адмирал Макаров» в субботу покидает порт приписки Владивосток и отправляется в восточный сектор Арктики для проводки караванов судов с грузами для заполярных поселков Чукотки, сообщила РИА Новости руководитель пресс-службы судоходной компании Татьяна Куликова. Морской путь для Чукотки — основной в доставке грузов.

Арктическая навигация на Чукотку ежегодно открывается в конце июня и длится до конца октября. Затем судоходство прекращается более чем на семь месяцев из-за образования прочного льда в высоких широтах Тихого и Северного ледовитого океанов.

«Ледокол «Адмирал Макаров» в 10 часов по владивостокскому времени (03.00 мск) должен из Владивостока направиться в восточный сектор Арктики, куда он планирует прийти к середине третьей декады июля для проводки караванов», — уточнила собеседница агентства. По ее словам, во Владивостоке «Адмирал Макаров» находился два месяца.

В порт приписки он пришел в начале мая из Охотского моря. С января до конца апреля он был в тайм-чартере международной компании «Эксон Нефтегаз» и выполнял проводку танкеров в Татарском проливе, разделяющем остров Сахалин и материк.

Закончив проводку танкеров в порт Де-Кастри и обратно, ледокол вернулся во Владивосток. «В порту приписки ледокол прошел ремонт, запасся топливом, продуктами и пресной водой.

Экипаж успел отдохнуть после долгой и трудной зимней навигации в Татарском проливе», — уточнила собеседница.

«В этом году ледовая обстановка в восточном секторе Арктики сложнее, чем в последние два года. Таяние льдов и очищение прибрежной полыньи идут медленнее, чем летом 2008 — 2009 годов.

Последние месяцы здесь господствуют северные ветры, которые не способствуют выносу льда. Поэтому экипажу ледокола с конца июля до конца октября придется снова в сложных условиях проводить караваны судов с топливом, строительными материалами, продуктами питания, техникой», — уточнила Куликова.

Она отметила, что ДВМП имеет почти вековой опыт работы в сложных ледовых условиях.

Фактический отсчет работы в сложных водах Арктики пароходство ведет с 1911 года, когда 1 сентября в устье реки Колыма прибыл пароход «Колыма».

«Суда компании доставляют грузы в полярных широтах на лед и на необорудованный берег. Экипажи пароходства доставляли грузы для советских и российских полярников, совершали экспедиции на антарктические станции США, Австралии, Великобритании», — сказала руководитель пресс-службы ДВМП.

См. также:

Категория: О материалах  | Метки: ,