uta-company

Сибирские новости — Новости Иркутска, Иркутской области и СФО — Эксклюзив

2010-07-12 00:26:00 Когда будет открыт рейс Иркутск – Мюнхен? Кто готовит еду для пассажиров? В какие сроки возможен перенос аэропорта за черту города?

На вопросы посетителей сайта отвечает директор по корпоративным вопросам ФГУП "Аэропорт Иркутск" Анатолий Припузов. Скажите, пожалуйста, почему нет дневных рейсов до Москвы?

А. П.: Выбирая время выполнения рейса, перевозчики ориентируются на запросы большинства пассажиров.

А большинству удобно вылетать именно утром, чтобы прибывать в столицу в начале дня. Много лет слышим о рейсе Мюнхен – Иркутск.

Почему этот вопрос так долго решается? А. П.: Долгое время остается открытым вопрос о том, какая авиакомпания будет выполнять полеты.

Организация рейса Иркутск – Мюнхен связана с определенными коммерческими рисками.

Усугубляет ситуацию невозможность оформления в Иркутске Шенгенских виз. Тем не менее, работа в этом направлении ведется.

Так, несколько дней назад в правительстве Иркутской области прошло очередное совещание об открытии рейса Иркутск – Мюнхен с участием представителей аэропорта Мюнхена. О своем намерении выполнять рейс заявил один из российских перевозчиков, пока начало выполнения полетов намечено на лето следующего года.

Есть ли в планах аэропорта введение регистрации на рейс через интернет?

А. П.: Регистрация через интернет вводится по решению авиакомпании.

На данный момент при вылете из нашего аэропорта зарегистрироваться через интернет можно только на рейсах авиакомпании "S7".

Планируется ли ремонт здания международного аэровокзала? И как Вы относитесь к планам по переносу иркутского аэропорта за пределы города?

Свершится ли это, по-вашему, когда-нибудь? А. П.: Капитальный ремонт здания пока не планируется.

Только косметический. Идея переноса аэропорта за черту города, безусловно, имеет под собой серьезные аргументы.

Но реализация этой идеи связана с огромными финансовыми затратами – помимо строительства аэровокзала, необходимо создать всю аэродромную инфраструктуру, закупить оборудование.

Кроме того, обеспечить аэропорт подъездными путями, дорогами, средствами доставки авиатоплива.

О реальных сроках, за которые возможно осуществить задуманное, говорить крайне сложно.

Можно ли каким-то образом вынести место для курения с лестничной клетки в другое помещение, с вентиляцией?

А. П.: Вероятно, Вы были в аэровокзале уже давно.

Озвученная Вами проблема решена на высоком техническом уровне – наше предприятие начало сотрудничество с одним из мировых лидеров по оборудованию курительных залов в аэропортах – компанией Japan Tobacco International. В стерильной зоне открыта курительная комната, оснащенная мощной автономной системой вентиляции воздуха, что препятствует проникновению дыма в другие помещения.

Есть ли возможность немного передвинуть внутрь аэропорта зону досмотра входящих в здание пассажиров? Пассажирам и провожающим приходится стоять в дверях…

А. П.: Для того, чтобы сделать процесс досмотра более оперативным, в аэровокзале при входе будет установлена дополнительная стойка.

Она будет работать в часы наибольшего "наплыва" пассажиров.

Каковы планы по обустройству предпортовой площади?

Столкнулись с тем, что при подъезде со стороны улицы Байкальской трудно увидеть внятные заезды на территорию – пришлось проезжать почти до остановки общественного транспорта и идти обратно с сумками.

А. П.: Вы абсолютно правы в том, что привокзальная площадь нуждается в благоустройстве, и у нас есть масса предложений в этом плане. Так как территория, на которой расположены автомобильные дороги, остановки и сквер находятся в ведении муниципальных властей города Иркутска, все предложения по организации автомобильного движения, парковки общественного транспорта на привокзальной площади высказывались представителям городской администрации, но пока, по нашей информации, реализовывать эти предложения городские власти не готовы.

Как часто происходит обновление парка автобусов, доставляющих пассажиров к трапу самолета?А. П.: В нашем аэропорту действует план технического перевооружения, мы стремимся обновить парк.

За прошедшие четыре года закуплено два больших автобуса для перевозки пассажиров, два микроавтобуса для перевозки VIP-пассажиров. Слышал, что у нас в аэропорту замечательный пищевой цех, который готовит еду для полетов.

Кратко расскажите о нем? Как авиакомпании заказывают рацион для своих пассажиров?

Откуда доставляются продукты для приготовления? Какие иркутские пищевые организации с вами сотрудничают?

А. П.: Действительно, на нашем предприятии более сорока лет действует служба авиационного сервиса, которая готовит еду для пассажиров. За сутки служба авиационного сервиса выдает на борта вылетающих воздушных судов более двух с половиной тысяч рационов питания для пассажиров экономического, бизнес, первого и VIP-классов.

Служба авиационного сервиса ФГУП "Аэропорт Иркутск" три года подряд (2006, 2007 и 2008 гг.) становилась обладателем Гран-при иркутского фестиваля кулинарного искусства и сервиса.

Авиакомпания оговаривает сумму, в рамках которой хотела бы заказать рацион питания. Исходя из этого, наши специалисты разрабатывают варианты меню, затем перевозчик делает свой выбор.

Конечно, есть пассажиры, для которых сумма заказа имеет второстепенное значение – наши повара готовят еду на специальные рейсы для звезд, крупных бизнесменов, первых лиц государства.

Служба авиационного сервиса сотрудничает с городскими поставщиками продуктов питания. Готовят повара сами, к услугам ресторанов обращаются в исключительных случаях.

Нашими партнерами являются только надежные организации, так как требования, предъявляемые к качеству бортового питания, гораздо более высоки, чем к "наземному". Бывшее в старом здании аэровокзала "развлечение" – наблюдение за самолетами, сейчас недоступно тем, кто просто приехал провожать.

Хотелось бы просто приехать в аэропорт, показать детям самолеты, морально подготовить их к поездке…

Может быть, у вас есть музей или какие то мероприятия будут проводится, чтобы поближе познакомить детей с работой, связанной с небом? А. П.: Специально для детей наше предприятие периодически проводит экскурсии по территории аэропорта.

Для организации такой экскурсии необходимо собрать группу (например, школьный класс) и подать заявку.

Точно также можно попасть на экскурсию в музей истории аэропорта, который, кстати, признан одним из лучших музеев авиапредприятий в стране.

Еще одна возможность не только посмотреть на самолеты, но и потрогать их, зайти внутрь – прийти на ежегодную выставку воздушных судов, она проходит в День воздушного флота на перроне аэропорта.

В этом году праздник будет отмечаться 15 августа. Все вышеперечисленные мероприятия проводятся бесплатно.

Полную версию онлайн-конференции "Внутренние и международные авиарейсы из Иркутска. Работа аэропорта" читайте на форуме "Сибирских новостей"

Категория: Предприятия